„HCE“ PRISTATO NAUJUS A SERIJOS RATINIUS EKSKAVATORIUS

„Hyundai Construction Equipment“ pristatė visiškai naują A serijos ratinių ekskavatorių, varomų ES V etapo dyzeliniais varikliais, liniją. Keturiose mašinose, kurių darbinis svoris yra 14–23 tonos, yra mažai teršalų išskiriantys „Cummins“ dyzeliniai varikliai su kombinuota papildomo apdorojimo sistema ir nereikalaujama EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacija), todėl klientams siūlomas didesnis našumas ir mažesnė emisija.

Funkcijos apima:

• Cummins B4.5 ir B6.7 V etapo reikalavimus atitinkantys varikliai, kuriuose nėra išmetamųjų dujų recirkuliacijos arba nereikalaujama rankinio dyzelino kietųjų dalelių filtro regeneravimo.
• Apkrovos jutimo hidraulinės sistemos su nuo apkrovos nepriklausomu srauto pasidalijimu, kad būtų lengviau valdyti.
• Geresnis operatoriaus komfortas su reguliuojama vairo kolonėle, pasirenkama vairasvirte ir važiavimo kontrole.
• Padidintas saugumas su krypties valdymu ir vairasvirtės cilindro fiksatoriumi, pasirenkamu automatiniu kasimo stabdžiu, LED darbiniais žibintais ir antruoju monitoriumi pasirenkamai radaro sistemai.

Technika kiekvienam darbui

Atnaujinta serija prasideda nuo HW140A, sveriančio 14 900 kg su viengubu ir 15 860 kg su dviejų dalių pagrindine strėle. Šios mašinos važiuoklės ir viršutinės konstrukcijos dalis yra tokia pati kaip HW160A, kurios svoris yra 17 580 kg / 18 390 kg. Kompaktiško spindulio HW170ACR siūlomas tik su dviejų dalių strėle, sveriančia 18 810 kg, o asortimentą papildo HW210A, kurio svoris yra 22 270/23 665 kg.

V pakopos mažos emisijos varikliai

HW140A, HW160A ir HW170ACR varomi 4,5 l Cummins B4.5 dyzeliniu varikliu, pakeičiančiu didesnį 6,7 l variklį ankstesnės kartos mašinose. Naudojant turbokompresorių, šis kompaktiškas variklis turi Flex-Module dviejų kanalų išmetimo sistemą, kurią sudaro dyzelino oksidacijos katalizatorius (DOC), dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF) ir selektyvus katalizinis reduktorius (SCR). Išmetamųjų dujų recirkuliacija (EGR) nereikalaujama, o tai sumažina klientų aptarnavimo išlaidas, o mažesnis variklis taupo degalus nei jo pirmtakas.

Nepaisant sumažėjusio variklio galios, naujosios mašinos turi didesnį našumą, nes HW140A, HW160A ir HW170ACR dabar sukuria 129 kW (173 AG), palyginti su 117 kW (156 AG) ankstesnės kartos HW140. Tai varo mašiną per „Rexroth“ apkrovos jutimo hidraulinę sistemą su nuo apkrovos nepriklausomu srauto valdymu, užtikrinančiu pastovų mašinos veikimo greitį ir geresnį operatoriaus valdymą.

Peteris Seboldas, HCEE gaminių specialistas, komentavo: „Naujas Hyundai ratinių ekskavatorių asortimentas siūlo daugybę funkcijų klientams, dirbantiems infrastruktūros ir civilinės inžinerijos srityse. Atnaujinta strėlės geometrija, kartu su LUDV apkrovos jutimo hidraulika, suteikia Hyundai naujiems ratiniams ekskavatoriams išskirtinius daugiafunkcius ekskavatorius, sklandų valdymą ir būtiną stabilumą maksimaliam našumui pasiekti. „Hyundai“ įsitvirtina vis daugiau rinkos sektorių, įsiklausydama į klientų atsiliepimus ir reaguodama į jų poreikius. A serijos ratiniai ekskavatoriai tęs mūsų plėtrą šiame sudėtingame rinkos sektoriuje. Visi mūsų klientai gali siekti aukštų rezultatų su naujaisiais „Hyundai“ ratiniais ekskavatoriais.

Techninės specifikacijos: